![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
starnataliА еще на позапрошлых уже выходных ездили в Питер...
Такими словами я начала писать этот пост еще месяц назад...
Самой стыдно, но подготовка к школе и ее начало меня совсем скосило.
Ну вот хоть сейчас допишу.
Ездили на машине. Пробовали новую платную дорогу.
Вообще, я не хотела про Питер писать, туда надо просто ехать.
Но все же кое-что, что для нас было новеньким, и что даже объективно еще довольно новое, оно есть и про это я все же напишу.
У нас это:
новая платная дорога, которую Иван хотел посмотреть;
новый железнодорожный музей, который Боря хотел посмотреть;
и Гатчина, куда попали почти случайно.
Начну, наверное, с железнодорожного музея.
Потому что Боря нам про него плешь начал проедать еще в прошлом сентябре, тот музей еще не открылся, только собирался.
И в Питер Боря хотел только в этот музей, все остальное факультативно.
Вида снаружи, к сожалению нет, но вот это вид прямо от входа внутри.
Музей совсем свежий, открылся только-только.
И в кои-то веки он комфортный.
Я уже писала отмечала, когда писала про железнодорожный музей в Новосибирске, что мне лично при посещении подобных музеев всегда "везет" на погоду. Или поджаривает, как на сковородке, или ледяной дождь с пронизывающим ветром.
Таки вот, в кои то веки при посещении железнодорожного музея погода представляла собой климатический идеал - около 22 градусов и легкая дымка без ветра.
А почему? А потому, что музей этот почти весь в помещении!
Для него взяли старинное здание старого паровозного депо и еще достроили два больших крытых павильона.
Совсем все под крышу не влезло, конечно, но больше половины, пожалуй, поместилось.
Поэтому погоде глумиться над посетителями теперь совсем неинтересно.
Покажу вот виды внутреннего убранства и все.
Это в здании старого вокзала.
Содержание музея, по словам мужиков, ничем не изменилось, все ровно то, что и было.
Кое-что снаружи, но уже не так много.
Прикольная конструкция для поперечного перемещения подвижного состава.
А это современный павильон. Таких два, оба вот с еще верхним проходом и обзором сверху.
Но теперь внутри некоторых вагонов еще есть дополнительная экспозиция.
И они все подписаны вот так хорошо и возле каждого стоит планшет с информацией. На планшете информации гораздо больше помещается, чем на просто табличке, его же листать можно.
И вот еще - это же паровозное депо, поэтому были ремонтные траншеи. Одну оставили специально посмотреть паровоз снизу.
И для детей еще есть такой нужный экспонат - паровоз в разрезе.
Разным цветом покрашены разные системы.
В общем, наглядность и полезность музея существенно повысилась.
Я уж не говорю о том, что комфорт возрос неимоверно.
Так что теперь это действительно лучший железнодорожный музей в России.
Ну еще видов паровозов сверху и хватит.
Теперь про платную дорогу.
Ну что хочу сказать про эту дорогу, тот кусок, который от Твери до Новгорода (начинается чуть дальше объездной Твери и заканчивается пока за съездом на Новгород). Дорога – прекрасная! Пустая, скоростная, хорошая, вся освещенная, по две полосы в каждую сторону. Нам освещение не нужно было, мы днем ехали, но оно там везде есть.
Т.е. самый ужасный кусок с трехполоской между Тверью и Новгородом можно объехать с комфортом. Дальше, после съезда, остается буквально на полчаса еще трехполоски, потом идет хотя бы четыре полосы до Питера. Дорога в сторону Питера еще строится, ее явно доведут до КАДа, т.е. эта часть поездки станет комфортной.
А вот в сторону Твери никаких признаков продолжения этой дороги нет. И не предвидится.
В общем, как обычно, самое страшное – это вырваться из Москвы. Собственно, и туда, и обратно, мы ехали мимо Москвы, через Рузу и Волоколамск на Тверь. Туда в середине дня доехали за 3,5 часа, обратно в субботу во второй половине дня, уже ловили пробки, объезжали, в результате от Твери до дома катились уже 5 часов. При том, что от Питера до Твери доехали за 5,5 часов. И это мы таки объехали все пробки и почти нигде не стояли!
Да, жили мы не в Питере, а в новом районе Пушкина, прямо рядом с Московским шоссе. Недорого и удобно. Расположение очень понравилось.
На машине удобно смотреть пригороды, но для этого нужно не на два дня ехать.
У нас получилось два дня дороги (туда и обратно) и два дня на посмотреть, три ночи в Питере.
За эти два дня было понятно, что совсем много посмотреть не получится, но реально мы посмотрели чуть больше и, одновременно, чуть меньше того, что планировали.
Мы смотрели Царское Село, но не попали ни в Екатерининский, ни в Александровский дворцы. Александровский закрыт на реставрацию, в Екатерининский живая очередь из ответственных китайских групп.
В общем, мы зашли в парк, еще десяти не было, дворец открывается в 12, очередь уже стояла невменяемая, я сказала, что нафиг, пока эти товарищи не прикрутят электронную очередь, как все приличные люди, я туда не пойду. Для того, чтобы постоять в очереди, не обязательно так далеко ехать. А потом я уже прочитала, что вообще туда надо с организованной группой ехать, «диких» туристов пускают гораздо меньше куда.
Ладно, фиг бы с ним. Посмотрели парки, посмотрели музей Первой мировой войны в Ратных палатах. Посмотрели Лицей.
Про Лицей не буду, там были все, а кто не был, так надо побывать.
Про Ратные палаты два слова скажу – туда мало кто доберется.
Оказывается, это здание сразу же строилось как музей вооруженных сил России.
Сейчас в нем выставка про Первую Мировую войну. Вообще, довольно интересная выставка. Точнее, кажется, это предполагается постоянной экспозицией Ратных палат, а выставка там локально про детей в Первую Мировую.
Самое интересное там на интерактивных экранах и планшетах, фотографировать почти совсем нечего.
Меня, конечно, до глубины души поразил рассказ про "атаку мертвецов".
И очень интересная экспозиция про быт русских солдат в Первую Мировую.
А потом посмотрели на часы и поехали в Гатчину.
Гатчинский дворец с огромным плацем перед входом.
Плац был ожидаемый из того, что помнила из истории про Гатчинский дворец.
И вот эти коридоры тоже были в чем-то не то, чтобы ожидаемыми, но ложились в идею.
Хотя, конечно, выглядели очень неожиданными.
Это вот центральный проход на первом этаже. Входы в отдельные помещения совсем отдельные и к каждому отдельная лестница. Т.е. помещения первого этажа не на уровне коридора.
В свое время там были разные служебные помещения.
Сейчас в одной комнате сувенирный магазин, в другой выставляются макеты дворца и начинается экскурсия.
И тут уже сразу начались открытия.
Первоначальный дом был построен графом Орловым для себя. Усадебный дом для постоянного проживания.
Не маленький, конечно, но поменьше гораздо.
Два каре по бокам - это службы в чистом виде. Слева кухонный флигель, справа конюшни.
А вот потом его Павел перестраивал, но дворец продолжал быть постоянно жилым (отапливаемы, другими словами).
И, если левое каре осталось служебным, то правое стало жилым.
Впрочем, сначала нас повели смотреть на втором этаже парадные залы.
Ну те, которые сейчас уже отреставрированы.
Без экскурсовода там делать нечего, впрочем, экскурсии в Гатчине - это совсем не проблема.
Мы прискакали туда за пять минут до начала последней в этот день экскурсии и спокойно купили на нее билеты. После нас еще человек 8 подошли, а всего нас было человек 15 на экскурсии. Гатчина популярностью не пользуется, а зря.
Впрочем, этот дворец относительно недавно начали приводить в порядок.
Очень долго в нем учреждения размещались. От них потери были гораздо большие, чем от фашисткой оккупации.
Поэтому из парадных залов пока восстановлено только 7 и не все подряд. Без экскурсовода очень сложно понять, что к чему.
Но очень даже дворцовые интерьеры!
Такой вот контраст с первым этажом.
Хотя, все равно, хоть чуть-чуть, но про армию и тут тоже.
Люстра в виде французского полкового барабана.
Это был второй этаж центральной части.
А потом пошли по переходу в сторону того каре, которое было жилым.
Оно оказалось еще гораздо больше, потому что в нем этажей много.
Вот мы пришли на уровне второго этажа, а тут вниз по лестнице виден еще антресольный.
От него спуск вниз на первый. Вернуться можно по переходу по первому этажу.
С экскурсией мы вернулись, потому что осмотр экспозиций разных в разных местах в каре в экскурсию не входит, там просто показывают, что вот и тут огромное помещение.
Экскурсию зато ведут смотреть подземный ход.
Вход в него из того же центрального коридора первого этажа. Прямо напротив сувенирного магазина, но там лестница не вверх, как в остальных помещениях первого этажа, а вниз. И коридор вот такой.
А там в конце дверь открывается и выход в этот подземный ход, который ведет до озера.
Сейчас по нему до конца ходить нельзя, потому что озеро музею не принадлежит и ходить к нему запрещено.
Но можно постоять в середине, покричать и послушать эхо.
Собственно, для послушать эхо в этот туннель ходили гости и при Павле.
А после экскурсии мы пошли смотреть одну из отдельных экспозиций.
Тоже ничего себе так экспозиция!
Жилые помещения семьи Александра III.
Жили они в нескольких комнатах в том самом антресольном этаже в жилом каре.
Вот, прямо сказать, совершенно не шикарные комнаты.
Вот это спальня.
Кровать за ширмой.
Это гостиная.
И небольшая и потолки низкие. Этаж-то антресольный, вообще не производил впечатления предназначенного для проживания императорских семей.
Причем, они себе каждая семья по несколько комнат обустраивали, в которых жили, а те, в которых старшие поколения до них не трогали! Если бы не советские НИИ, там бы уникальнейший музей сохранялся бы.
Рабочий кабинет Александра III.
Кабинет, правда, довольно большой по площади, хотя все равно низкий. Впрочем, смотря с чем сравнивать. Это тоже он.
Комнаты все проходные, из-за этого еще меньше фактически.
Вот это комната одной из великих княжен.
Вот так.
Я реально под впечатлением. Реально - не ожидала!
А когда вышли, увидели, что на флагштоке поднят флаг. Когда входили, его не было.
Ну, собственно, это все, что я хотела написать про нашу поездку в Питер.
Теперь уже в нормальный режим вошли, закончу таки с поездкой в Сибирь прошлогодней.
Такими словами я начала писать этот пост еще месяц назад...
Самой стыдно, но подготовка к школе и ее начало меня совсем скосило.
Ну вот хоть сейчас допишу.
Ездили на машине. Пробовали новую платную дорогу.
Вообще, я не хотела про Питер писать, туда надо просто ехать.
Но все же кое-что, что для нас было новеньким, и что даже объективно еще довольно новое, оно есть и про это я все же напишу.
У нас это:
новая платная дорога, которую Иван хотел посмотреть;
новый железнодорожный музей, который Боря хотел посмотреть;
и Гатчина, куда попали почти случайно.
Начну, наверное, с железнодорожного музея.
Потому что Боря нам про него плешь начал проедать еще в прошлом сентябре, тот музей еще не открылся, только собирался.
И в Питер Боря хотел только в этот музей, все остальное факультативно.
Вида снаружи, к сожалению нет, но вот это вид прямо от входа внутри.
Музей совсем свежий, открылся только-только.
И в кои-то веки он комфортный.
Я уже писала отмечала, когда писала про железнодорожный музей в Новосибирске, что мне лично при посещении подобных музеев всегда "везет" на погоду. Или поджаривает, как на сковородке, или ледяной дождь с пронизывающим ветром.
Таки вот, в кои то веки при посещении железнодорожного музея погода представляла собой климатический идеал - около 22 градусов и легкая дымка без ветра.
А почему? А потому, что музей этот почти весь в помещении!
Для него взяли старинное здание старого паровозного депо и еще достроили два больших крытых павильона.
Совсем все под крышу не влезло, конечно, но больше половины, пожалуй, поместилось.
Поэтому погоде глумиться над посетителями теперь совсем неинтересно.
Покажу вот виды внутреннего убранства и все.
Это в здании старого вокзала.
Содержание музея, по словам мужиков, ничем не изменилось, все ровно то, что и было.
Кое-что снаружи, но уже не так много.
Прикольная конструкция для поперечного перемещения подвижного состава.
А это современный павильон. Таких два, оба вот с еще верхним проходом и обзором сверху.
Но теперь внутри некоторых вагонов еще есть дополнительная экспозиция.
И они все подписаны вот так хорошо и возле каждого стоит планшет с информацией. На планшете информации гораздо больше помещается, чем на просто табличке, его же листать можно.
И вот еще - это же паровозное депо, поэтому были ремонтные траншеи. Одну оставили специально посмотреть паровоз снизу.
И для детей еще есть такой нужный экспонат - паровоз в разрезе.
Разным цветом покрашены разные системы.
В общем, наглядность и полезность музея существенно повысилась.
Я уж не говорю о том, что комфорт возрос неимоверно.
Так что теперь это действительно лучший железнодорожный музей в России.
Ну еще видов паровозов сверху и хватит.
Теперь про платную дорогу.
Ну что хочу сказать про эту дорогу, тот кусок, который от Твери до Новгорода (начинается чуть дальше объездной Твери и заканчивается пока за съездом на Новгород). Дорога – прекрасная! Пустая, скоростная, хорошая, вся освещенная, по две полосы в каждую сторону. Нам освещение не нужно было, мы днем ехали, но оно там везде есть.
Т.е. самый ужасный кусок с трехполоской между Тверью и Новгородом можно объехать с комфортом. Дальше, после съезда, остается буквально на полчаса еще трехполоски, потом идет хотя бы четыре полосы до Питера. Дорога в сторону Питера еще строится, ее явно доведут до КАДа, т.е. эта часть поездки станет комфортной.
А вот в сторону Твери никаких признаков продолжения этой дороги нет. И не предвидится.
В общем, как обычно, самое страшное – это вырваться из Москвы. Собственно, и туда, и обратно, мы ехали мимо Москвы, через Рузу и Волоколамск на Тверь. Туда в середине дня доехали за 3,5 часа, обратно в субботу во второй половине дня, уже ловили пробки, объезжали, в результате от Твери до дома катились уже 5 часов. При том, что от Питера до Твери доехали за 5,5 часов. И это мы таки объехали все пробки и почти нигде не стояли!
Да, жили мы не в Питере, а в новом районе Пушкина, прямо рядом с Московским шоссе. Недорого и удобно. Расположение очень понравилось.
На машине удобно смотреть пригороды, но для этого нужно не на два дня ехать.
У нас получилось два дня дороги (туда и обратно) и два дня на посмотреть, три ночи в Питере.
За эти два дня было понятно, что совсем много посмотреть не получится, но реально мы посмотрели чуть больше и, одновременно, чуть меньше того, что планировали.
Мы смотрели Царское Село, но не попали ни в Екатерининский, ни в Александровский дворцы. Александровский закрыт на реставрацию, в Екатерининский живая очередь из ответственных китайских групп.
В общем, мы зашли в парк, еще десяти не было, дворец открывается в 12, очередь уже стояла невменяемая, я сказала, что нафиг, пока эти товарищи не прикрутят электронную очередь, как все приличные люди, я туда не пойду. Для того, чтобы постоять в очереди, не обязательно так далеко ехать. А потом я уже прочитала, что вообще туда надо с организованной группой ехать, «диких» туристов пускают гораздо меньше куда.
Ладно, фиг бы с ним. Посмотрели парки, посмотрели музей Первой мировой войны в Ратных палатах. Посмотрели Лицей.
Про Лицей не буду, там были все, а кто не был, так надо побывать.
Про Ратные палаты два слова скажу – туда мало кто доберется.
Оказывается, это здание сразу же строилось как музей вооруженных сил России.
Сейчас в нем выставка про Первую Мировую войну. Вообще, довольно интересная выставка. Точнее, кажется, это предполагается постоянной экспозицией Ратных палат, а выставка там локально про детей в Первую Мировую.
Самое интересное там на интерактивных экранах и планшетах, фотографировать почти совсем нечего.
Меня, конечно, до глубины души поразил рассказ про "атаку мертвецов".
И очень интересная экспозиция про быт русских солдат в Первую Мировую.
А потом посмотрели на часы и поехали в Гатчину.
Гатчинский дворец с огромным плацем перед входом.
Плац был ожидаемый из того, что помнила из истории про Гатчинский дворец.
И вот эти коридоры тоже были в чем-то не то, чтобы ожидаемыми, но ложились в идею.
Хотя, конечно, выглядели очень неожиданными.
Это вот центральный проход на первом этаже. Входы в отдельные помещения совсем отдельные и к каждому отдельная лестница. Т.е. помещения первого этажа не на уровне коридора.
В свое время там были разные служебные помещения.
Сейчас в одной комнате сувенирный магазин, в другой выставляются макеты дворца и начинается экскурсия.
И тут уже сразу начались открытия.
Первоначальный дом был построен графом Орловым для себя. Усадебный дом для постоянного проживания.
Не маленький, конечно, но поменьше гораздо.
Два каре по бокам - это службы в чистом виде. Слева кухонный флигель, справа конюшни.
А вот потом его Павел перестраивал, но дворец продолжал быть постоянно жилым (отапливаемы, другими словами).
И, если левое каре осталось служебным, то правое стало жилым.
Впрочем, сначала нас повели смотреть на втором этаже парадные залы.
Ну те, которые сейчас уже отреставрированы.
Без экскурсовода там делать нечего, впрочем, экскурсии в Гатчине - это совсем не проблема.
Мы прискакали туда за пять минут до начала последней в этот день экскурсии и спокойно купили на нее билеты. После нас еще человек 8 подошли, а всего нас было человек 15 на экскурсии. Гатчина популярностью не пользуется, а зря.
Впрочем, этот дворец относительно недавно начали приводить в порядок.
Очень долго в нем учреждения размещались. От них потери были гораздо большие, чем от фашисткой оккупации.
Поэтому из парадных залов пока восстановлено только 7 и не все подряд. Без экскурсовода очень сложно понять, что к чему.
Но очень даже дворцовые интерьеры!
Такой вот контраст с первым этажом.
Хотя, все равно, хоть чуть-чуть, но про армию и тут тоже.
Люстра в виде французского полкового барабана.
Это был второй этаж центральной части.
А потом пошли по переходу в сторону того каре, которое было жилым.
Оно оказалось еще гораздо больше, потому что в нем этажей много.
Вот мы пришли на уровне второго этажа, а тут вниз по лестнице виден еще антресольный.
От него спуск вниз на первый. Вернуться можно по переходу по первому этажу.
С экскурсией мы вернулись, потому что осмотр экспозиций разных в разных местах в каре в экскурсию не входит, там просто показывают, что вот и тут огромное помещение.
Экскурсию зато ведут смотреть подземный ход.
Вход в него из того же центрального коридора первого этажа. Прямо напротив сувенирного магазина, но там лестница не вверх, как в остальных помещениях первого этажа, а вниз. И коридор вот такой.
А там в конце дверь открывается и выход в этот подземный ход, который ведет до озера.
Сейчас по нему до конца ходить нельзя, потому что озеро музею не принадлежит и ходить к нему запрещено.
Но можно постоять в середине, покричать и послушать эхо.
Собственно, для послушать эхо в этот туннель ходили гости и при Павле.
А после экскурсии мы пошли смотреть одну из отдельных экспозиций.
Тоже ничего себе так экспозиция!
Жилые помещения семьи Александра III.
Жили они в нескольких комнатах в том самом антресольном этаже в жилом каре.
Вот, прямо сказать, совершенно не шикарные комнаты.
Вот это спальня.
Кровать за ширмой.
Это гостиная.
И небольшая и потолки низкие. Этаж-то антресольный, вообще не производил впечатления предназначенного для проживания императорских семей.
Причем, они себе каждая семья по несколько комнат обустраивали, в которых жили, а те, в которых старшие поколения до них не трогали! Если бы не советские НИИ, там бы уникальнейший музей сохранялся бы.
Рабочий кабинет Александра III.
Кабинет, правда, довольно большой по площади, хотя все равно низкий. Впрочем, смотря с чем сравнивать. Это тоже он.
Комнаты все проходные, из-за этого еще меньше фактически.
Вот это комната одной из великих княжен.
Вот так.
Я реально под впечатлением. Реально - не ожидала!
А когда вышли, увидели, что на флагштоке поднят флаг. Когда входили, его не было.
Ну, собственно, это все, что я хотела написать про нашу поездку в Питер.
Теперь уже в нормальный режим вошли, закончу таки с поездкой в Сибирь прошлогодней.